瑪瑟琳 改裝實錄（KTR 復古改裝） - 持續更新

我自己覺得改車其實很辛苦，但東西出來了真的很有成就感。
而且過程總是可以讓人回味無窮，所以這次買車就打算從頭記錄下來。

首先得說一下，我的車子：
[ KYMCO KTR-150 寬胎版 2008年 末代化油 ]

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關於我在KTR之前的獵豹史：

我的前一台車是 哈特佛 獵豹150 Fi，當初會買是因為很喜歡美式的風格，加上不太懂車，覺得它的外觀只要再改一下就會很漂亮了。

( 哈特佛 獵豹150 Fi )

當初想說大燈、手把換一換，貨架拆掉，搖臂拉長，改個鋼絲框就會很帥。
不過那時候因為我還有其他花費，所以預算不多，大概就弄成了這樣：

( 貨架拆掉、訂做 + 手把換馬克低把 + 馬克避震 )

老實說，和原廠相比我覺得已經好看很多了。
貨架（在紅色土除下面，那一根黑色橫槓）是去承德路上的大千機車精品做的，他旁邊有個小鐵工廠。

不過這台車一直有幾個點讓我心中充滿疙瘩。

1. 油箱：我對這台車的油箱不是很滿意，從側面看很漂亮，可是正面看實在是太大了。換油箱的話，側蓋也要重做，因為是一體的，而且價位也比較高，再來車台問題，油箱裝上去會偏高，所以新的油箱還要再挖深。
2. 側蓋：我個人不喜歡油箱與側蓋有相接，那種一體的感覺，會讓我一直覺得車子很原廠。
3. 排氣管：改管的話，前段要重燒，因為車台很特別，所以原廠的前段角度也比較特別，市售的排氣管前段都不能直上。
4. 燈與錶：頭部感覺太重，通常的作法是把錶改小，燈也換小。然後有一個重點是要整線，因為前面變空了，線都會露出來，就會比較難看。一般的做法是會把多餘的線塞進油箱下面，但這台車油箱與車台太近了，線塞不進去，所以如果簡化車頭也不會好看。
5. 噴射：噴射什麼都要另外接電腦，不如以前的化油器簡單好改。

換句話說，什麼都要另外訂做，讓我覺得會花很多額外的錢。
而我本身主要是玩樂團而不是玩車，所以一直覺得車子有稍微帥一點就可以了，預算自然也給得少。
以我怕麻煩的個性，加上平常住學校附近（在深山），訂做的部分應該是會懶得去做，所以這台車基本上就只能這樣了（頂多改個鋼絲框）。

於是乎我就鐵了心決定換車。老實說會讓我換車是因為這台車我實在是喜歡不起來了，然後看了車行老闆改過的幾台車，發現KTR只要動一些東西，就可以改成我很喜歡的樣子。（老實說我以前覺得KTR很醜，自己不是很喜歡滑胎車。）
朋友是都說，如果能再改下去，把獵豹改的很屌，也算是台灣第一人了。不過喜歡比較重要，不喜歡改再多也沒用。

然後我就上網開始搜尋KTR的資訊，也順便把舊車網拍掉，這樣才有錢。
我的尋找方針是：自售、化油（越新越好）、寬胎、車況。
這時候讓我找到了一個是末代化油，又是寬胎，車況又好的賣主。而且看起來也很有誠意，最重要的是：他已經是鋼絲框了！

所以我立刻連絡上對方，希望對方能幫我留車，等我一把車賣了，就過去牽車。
（順帶一提，我買7萬的獵豹，騎不到一年，公里數才三千出頭，車行只收不到兩萬= =
所以賣掉他也花了一大筆力氣...）
最後，獵豹以3萬2賣出，而我花了3萬4買了KTR。自己覺得這兩個價位已經是佛心來著，尤其是我的獵豹根本虧大了，但是車行都說這車太冷門，沒人要收。
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不管如何，經過一大堆事，終於牽到車了，開始進入KTR時代了。

( 剛牽回來KTR ／全原廠 + 前19、後17鋼絲框 )

雖然是鋼絲框，但還是滿滿的滑胎味。
有了一些概念後，我想先改一些明顯的東西，改變她的比例為優先。（過去都是便宜的先動。）
於是乎，我去找了車行老闆討論，
我想要有個沿著椅墊後緣的Ｕ型把手，然後有個短短的後土除貼著。
像附圖這樣：

( 附圖 U型把手+土除 )

結果車行說這樣要連椅墊也一起重做，整個做起來要兩萬六....
所以我就哈哈放棄了，然後我就改了翹排器。
花了大概2500，因為連尾燈也要換掉，在北投馬克改的。

對了，原本的電頻出問題了，買回來就有問題，只能踩發，帥但不方便。
想說都要換了，不如就掏空吧。
所以就花了一筆錢掏空，不過側蓋還是留著，想說以後改得差不多再拆。

也順便買了噴漆（消光黑）把油箱給噴掉。
然後KTR原廠的椅墊實在是太雞掰了，我就衝去新合春改椅墊了。

變成了這樣：

( 翹排器+尾燈$2500、掏空$2100、椅墊$800、噴漆$60 )

椅墊長得有點卡，是因為我的舊椅墊已經有進水，所以裡面的泡棉濕了，比較難削型。
新合春的老闆說：原廠就有裁縫線，只要有縫線就會進水，或多或少而已。

( 坐墊圖 )

我選的外型也是有縫線，也是會進水，所以日後這台車就不能淋雨了。




目前為止，我自己覺得好看很多很多很多了。


其實過去在我還有獵豹時，我就存了一筆錢，原本打算拿來改獵豹，但是準備要下手時，才發現什麼都不能改，因此那些錢也留著。
對我來說，搖臂比管重要，搖臂是比例，管比較像是配件。

所以我就砸了一萬初下去改馬克的58搖臂+避震。因為這部分預算是一萬二，所以多出來的錢我就拿來換前土除。

( 馬克58搖臂+避震套餐11000、前土除1500 )

你可以看到掏空的樣子了，可惜我的車架鏽了，不是很亮。
而且車子的比例也漂亮很多。
很多人都會改62的比例，我自己也是想了超久，不過KTR 62原管搖臂沒有做了。
只有吉他搖臂有，不過吉他搖臂對我來說不太復古。
聽朋友說，Kick今年正在研發KTR的62搖臂，可能年底會出來。

不過我好心急，一直在想那個58搖臂。
有朋友丟車給比克直接訂做搖臂，要多長都可。但比克生意太好，他們等了一個半月才動到它們的車。

所以我就很認真的想了一下：
我問了老闆為什麼不做62，只做58？他說其實58的比例配輕檔車比較好看，62雖然拉的很長，不過引擎這麼小顆，後面會很空。
我自己也是有這麼覺得，不過個人喜好不同就是了。
加上生活所需，我的學校在深山裡，上個山要繞來繞去的，而且山上停車位很難找，車位更是小的可憐。
而且有朋友的朋友說62會有點拖，會比較沒力，我很常會雙載，可能會吃不消。

所以想來想去，58其實就夠了。

結果女朋友坐上去，避震太短.......雙載馬上觸底...........

所以現在在考慮要花4000重買一對避震？還是直接把後輪改成16吋？
百思不得其解................




結果和車行討論的結果是，載女朋友時爾偶才會碰到，可能是我家附近的路太爛，加上自己也不太敢冒這個風險，所以之前聽到幾次觸底聲，就不敢載人了。

經過測試後，女朋友的體重在五十以下，這個體種之下，會磨到后土除（內側的），如圖。

( 已經把角磨掉了  )

車行是說，如果只會磨這個，就讓它磨吧，磨到一定的程度就不會再磨到了。
所以就沒有更換零件啦～

現在的情況是：
50公斤左右→　遇到坑動才會磨到，路平就沒事
65公斤左右→　稍微有點坡就會磨到，路平就沒事
85公斤左右→　會磨到大牌

反正一般來說我也只載女朋友，就算了。
那天去車行也順便換了把手和把手套，還加了小夾鏡。

( 低把$1300、手把套$500、夾鏡$400 )

我在等的方向燈一直沒來，所以這次就先不改方向燈了。
燈組一起換的話是5000補差價（包含大燈、燈架、時速錶、錶架、方向燈）
而我要換的需要加價，是6000塊。

( 大燈、燈架、時速錶、錶架、方向燈套餐組$6000 )

目前為止改到這樣，除了管，應該算是第一階段完成了，可以撐好一陣子了。
覺得前剎應該要切一下，但又怕以後想換胎會改變比例，不太敢去切。

貼一下目前為止的比較圖：

( 原廠vs目前 比較圖 )

還有人車照：

( 車頭角度 )

( 人車比例圖 )

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之後又做了許多改裝，只是太懶了，沒有打上來，接下來會陸續照著步驟寫下去，只是可能會有點遺忘。

之後我覺得椅墊照原廠的去包，還是去不掉原廠的影子，礙於沒有經費下，朋友剛好在木工教學工作室上班，就想說去用木頭來做做看。

下場其實是有點失敗的，不過我還是弄了（不想浪費時間可跳過這段）：

因為ＫＴＲ的副車台本來就不是平的，礙於沒辦法給人家找太多麻煩（因為是做免錢的），所以下面的空間我就墊了兩塊塑膠墊，另外還有一個問題是，後面車台有一個部分（鎖馬克牌架的位置）是凸起來的，因此那邊就留空。

而鎖點我是直接拆原廠的椅墊，鎖上去，所以鎖點都一樣。


另外因為遇到下雨或水坑，實在是太會噴了，我就去家裡附近的經銷商買了一塊原廠的後土除（原本的在安裝後牌架時鋸斷了）
然後剛好有個朋友買了網路上人家鋸好（或者另外燒？）的Ｕ型扶手，基本上跟原廠的一模一樣，只是把燈架的部分去除了，只剩一個簡單的Ｕ型。

都裝上去後就成為了下圖這樣：

（二手Ｕ型扶手$500、原廠塑膠後土除$400、椅板$0、包椅墊$850）

覺得900塊換一個後面還蠻值得的。

只是尾燈上去的方法有點靠北，因為後土除是塑膠的，鑽鎖點也撐不住，索性就拿束帶把尾燈和大牌束在Ｕ型扶手和後土除的鎖點上。










後來，其實我一直很不滿意ＫＴＲ的油箱，一直周旋在TU250跟仿883油箱上，因為這兩個是台灣比較好買到的，價錢也相對高。

不過其實我心目中最理想的油箱是這顆：

（這台是比克賣場的作品，油箱是DT系列的。）

一開始看到這個油箱是在這個網站：
http://motorivista.com/custom-yamaha-xs650/
靠北帥

雖然他改的是XS650，但在裡面的介紹中有提到他的油箱使用的是DT360的。
於是我就上了eBay找，想說找國外的應該比較便宜。
只是運費部分要水運過來台灣的起碼都要兩千塊，剛好那時候有個朋友下個月要從美國回台灣，我就先請他幫我訂購，寄到他家之後再帶來給我。

（其實品項沒有很好，生鏽很厲害，但也才買了$1,200，就覺得算了。

值得一提的是，原本他沒有付油箱蓋，沒想到寄來的時候有，而且還很漂亮！）

我跟朋友很心急的想安裝看看，於是就很土炮的把它安裝上去了。
使用的是野狼的通用型油杯，因為是通用型，所以剛好蠻吻合的。

上這個油箱時，遇到了一些問題，像是野狼油杯太長，會卡到散熱片，岐管不知道要怎麼塞。油杯的問題，我們把油箱後面墊高，利用原本的鎖點套上套筒就可以上了。前面比較尷尬。前面通常不管是油箱還是車台，其中一個會有兩根東西，另一個會有兩個安裝洞。
KTR原廠的設定是車台會有兩根固定用，油箱有兩個洞去卡它。
但這顆油箱是油箱上有兩根固定桿。
所以只好把這個油箱的固定桿放在車台的固定桿上，然後用黑色塑膠束帶把兩邊束起來。

另外因為鐵鏽太多，怕會跑進化油器，因為跟朋友拿了一個汽油濾心裝上去。

另外跟朋友拿了一片他以前的椅墊來頂著用，還纏了防燙布上去，也跟同一個朋友收了二手的馬克管，從這個朋友身上偷了不少好料。

為了上朋友的椅墊，整個坐的部分要是平的，馬克的電池架我們研究了一下，不知道該怎麼移，就另外拿多的鐵板自己做了一個電池架。

另外我還買了腳踏車用的纏把套，想說這樣很特別，也沒看台灣有什麼人用過。
只是遇到了很多問題：腳踏車的纏把套，他是用一圈一圈繞，最後收尾的時候用一個木塞把多餘的把套塞進洞裡。
可是擋車的手把內的洞比較小，木塞要削過。
另外一個問題是右編如果塞住的話，油門就轉不動了，所以很勉強的用強力膠把把套固定住，木塞另外塞（沒有塞到把套）

一切安裝好之後，入下圖：

 （油箱$1,200、椅墊$0、二手馬克管$3,500、野狼油杯$500、汽油濾心$0）
安全帽是我弟的

值得一提的是他的椅墊作法，我個人覺得根本是天才之作，他去材料行買了薄鐵板，用大力剪剪出了他要的型，剪了三片之後用強力膠黏起來，就跟一般的椅板一樣硬了。聽他說這樣才50塊。

大家都想得到、都做得出來，卻沒什麼人想到的好方法！

只是雖然上了他的椅板，但後面那塊鎖牌架上凹的部分還是會露出來。



那時剛好開始認識芝山站附近的皇家車業，老闆也很喜歡復古車，他說這顆油箱起碼有30年歷史。
騎乘時因為油箱壁太薄，會產生震動聲，於是有在考慮使用還氧塑酯把裡面重包過（畢竟生鏽也很嚴重），但老闆一直說不值得，換一顆比較快。

而且也會遇到騎一騎就熄火的問題，問了老闆才發現是我沒有留呼吸孔。

當初上油箱時，去附近的生活百貨買了一個塑膠軟墊（防止門把撞到牆壁的），我把它直接黏在油箱蓋上，大小剛好。

老闆把那個軟墊拆下來，在上面磨了一條呼吸管，問題就解決了。

就這樣我騎了好一段時間，覺得尾巴的部分真的需要弄一弄，就來皇家找老闆了。

跟老闆討論了很久，決定燒個U手、油箱重新考漆（一開始想說烤厚一點就不會震動了）、裝個厚土除。

於是乎，因為我想知道單色的油箱會是甚麼樣子，牽進來的前一天，我就拿多的黑漆來亂噴。

然後就把她送進去了。

 （牽進去當天）

因為皇家並不是專門改裝車的地方，主要還是個車行，比較類似我們自己準備一些料，老闆用現有的工具去上，可以做一些簡單的旱切，大型一點的再去和鐵工商量要怎麼弄。
老闆自己也是念美工的，對於比例和味道有很足夠的拿捏。


土除的部分，我去買了Kick的後土除，寬度是15cm，剛好跟KTR後車台的大小吻合，雖然有點貴，但我很中意那個襯線造型。
因為前胎磨平了，也去跟小麥亂賣拿了19吋巧顆粒胎。
之前的尾燈因為我裝的不是很好，線被拉斷了，所以其實一直是處於不能用的狀態，就乾脆去馬克買了一顆新的（黑殼紅寶石尾燈-中型）。

改的過程中，老闆有打給我說油箱弄到好要4,500，因為我鏽的太嚴重了，要拿鐵板整個重補過。
老闆說有點貴，建議我考慮一下。

經過一番考慮，我還是答應了。
我的原因是：這顆油箱我買1,200，假設烤漆算2,000，油箱補過的錢是2,500，那麼我油箱其實也才花了3,700。個人覺得算便宜。
而且如果放棄，又不知道要花多久時間去找油箱。


出來之後就成為了以下這個樣子：

（Kick Old School後土除$2,980、小麥巧克力胎$1,850、新尾燈$1,300、椅墊重包$1000、油箱烤漆$4500、皇家工錢$6,000）

改起來基本上我覺得已經接近完成了，只差一個前土除、油箱上的拉線、後輪找個帥一點的胎。

皇家老闆幫我油箱弄了一個鎖點、另外直接旱一個電池架在後面（原本的鐵板架因為電池太重，有些變形）隱藏的也比較好、輪框也都噴黑來製造厚實感。

而Kick的後土除是玻璃纖維做的，老闆怕說比較不能承重（跑長途要背很重的包包），他另外在土除內部順著加了鐵板，尾巴多出來的再凹回來當牌架。

目前的樣子：

（人車照）

順便宣傳一下我們的車隊：黑鴉 Black Crows
目前大概有二十幾個人，主要都在北部活動，復古車限定，風格不限。